120噸電子汽車衡模塊的電磁兼容試驗概括

電子汽車衡是一種大型設備，是固定使用的，不能移動，因此將此設備移^干擾試驗室做電磁兼容試驗是不現(xiàn)實的，需對其進行模塊化的試驗。電子汽車街有兩個重要模塊組成：稱重顯示器和稱重傳感器，對于兩者豹電磁兼容試驗是不同的。

稱重傳感器的電磁兼容包括短時電源電壓降低、電脈沖串、靜電放電和電磁場輻射。

短時電源電壓降低

試驗程序簡逑

將傳感器置于按規(guī)定的短時電源電壓降低的環(huán)境中進行試驗。

應使用一個能降低交流電源電壓一個或多個半周期（過零）幅值的試驗發(fā)生器，試驗發(fā)生器與傳感器聯(lián)接前應調整。兩次電源電壓降低至少間隔iOs，并重復進行IO次。

試驗載荷：

試驗時，任何自動置零或零點跟蹤功能應關閉或被抑制（例如，通過施加一個小的載荷）。

試驗載荷需不大于實現(xiàn)這個抑制所必需的載荷。

試驗前：

傳感器在恒定的環(huán)境條件下穩(wěn)定。

試驗嚴酷度：

降低：IOO%50%

半個周期：12

zui大允許變化：

有干擾的測量結果與無干擾的測量結果之間的差值不能超過傳感器zui小檢定分度值或傳感器應檢測出顯著干擾誤差并對其做出反應。

電脈沖串

試驗程序簡述

將傳感器置于規(guī)定電壓尖峰脈沖串影響的環(huán)境中進行試驗。

試驗前傳感器在恒定的環(huán)境條件下穩(wěn)定。

脈沖串分別施加于：

電源線；

120噸電子汽車衡模塊的電磁兼容試驗概括

I/O電路或通訊線。

試驗載荷：

試驗時，任何自動置零或零點跟蹤功能應關閉或被抑制（例如，通過施加個小的載荷）。

試驗載荷需不大于實現(xiàn)這個抑制所必需的載荷。

試驗嚴酷度：2級。

開路輸出試驗電壓為：

電源線．ikv；

 l/0信號、數(shù)據(jù)和控制線,05kV。

zui大允許變化：

有干擾的測量結果與無f擾的測量結果之問的差值不能超過傳感器zui小檢定分度值或傳感器應檢測出顯著干擾誤差并對其做出反應。

靜電放電

試驗程序簡述：

將傳感器置于規(guī)定的直接和間接靜電放電的環(huán)境中進行試驗。

試驗方法：

a如果適合，該試驗包括滲透法；

b對于直接放電，當接觸放電方法不適用時，應利用空氣放電。

試驗前：

傳感器在恒定的環(huán)境條件下穩(wěn)定。

放電種類：

至少應施加10次直接放電或iO次間接放電。

時間間隔：

相鄰兩次放電的時間間隔至少los.

試驗載荷：

試驗時，任何自動置零或零點跟蹤功能應戈閉或被抑制（例如，通過施加一個小的載荷）。

試驗載荷需不大于實現(xiàn)這個抑制所必需的載荷。

試驗嚴酷度3級。

zui大允許變化：

有干擾的測量結果與無干擾的測量結果之問的差值不能超過傳感器zui小檢定分度值或傳感器應檢測出顯著干擾誤差并對其做出反應。

電磁場輻射試驗程序簡述：

將傳感器置于規(guī)定的電磁場環(huán)境中進行試驗。

試驗前：

傳感器在恒定的環(huán)境條件下穩(wěn)定。

電磁場強度：

傳感器應放在按嚴酷度級別規(guī)定的強度和特性的電磁場中。

試驗載荷：

試驗時，任何自動置零或零點跟蹤功能應關閉或被抑制（例如，通過施加一個小的載荷）。

試驗載荷需不大于實現(xiàn)這個抑制所必需的載荷。

試驗嚴酷度2級。

靜態(tài)電子汽車衡

頻率范圍：26MHz-1OOOMHz;

場強=3v/m

調制：80%調幅，lkHz正弦渡。

zui大允許變化：

有干擾的測量結果與無干擾的測量結果之間的差值不能超過傳感器zui小檢定分度值或傳感器應檢測出顯著干擾誤差并對其做出反應。