電子汽車衡三極管的各極電壓

當(dāng)輸出電壓增高時(shí)（開關(guān)管飽和導(dǎo)通時(shí)光增加），C511兩端的直流電壓也增高，從而使樣放大管TR1的導(dǎo)通加強(qiáng)，脈寬調(diào)劑管TR2的導(dǎo)通也加強(qiáng)，TR3的飽和基流降落，飽和時(shí)光縮短，輸出電壓降落。測(cè)STK7348⑩腳電壓，300 V左右（正常），再測(cè)⑦腳啟動(dòng)電壓只有0. 2 V（該腳電應(yīng)到達(dá)0，7 V時(shí)方能啟動(dòng)，，猜忌內(nèi)部脈寬調(diào)劑管TR2擊穿，在線測(cè)⑦、⑥腳之間的電阻，電子汽車衡傳感器與電子汽車衡傳感器開殼檢討，發(fā)明保險(xiǎn)管已燒斷變黑，這闡明開機(jī)邊搜索邊用萬用表測(cè)量高頻頭的VT端子電壓，發(fā)明電壓的zui大值為8. 5 V左右。再測(cè)量三極管的各極電壓，基極電壓基礎(chǔ)正常，無  CP論正測(cè)或反測(cè)均只有幾歐姆，拆下厚膜塊，再測(cè)、⑥腳之間的電阻，也只有幾歐，闡明厚膜塊已破壞，調(diào)換后，故障消除：而集電極電壓比正常值低得多，對(duì)其周圍元件逐一進(jìn)行檢討，發(fā)明在33V供電電路中的I VF濾波電容幾乎沒有容量，調(diào)換后，故障消除。