電子汽車衡傳感器零點漂移和噪聲

在本節(jié)主要是指電子汽車衡應(yīng)變式稱重儀前置級的零點漂移和噪聲。前置級偏置電壓在無信號輸入時，會隨時間和/或溫度緩慢變化，稱為零點漂移。對顯示儀表前置放大器零點漂移的zui低要求，可根據(jù)OIML R76號建議對衡器的準確度要求由下式求得：maxminWeS電橋激勵電壓零點漂移≤（μV/oK）例如對額定量程值為20t的傳感器，取emin為2kg，橋壓為10V。由上式可求得選用前置放大器的偏置漂移電壓不得大于0.4μV/ oK，根據(jù)前置放大器的零點漂移（zero drife）值，在實際運用時，為了保險起見，在上式計算時選用器的zui大值。前置放大器除了輸入失調(diào)電壓/電流的影響外，還要考慮放大器的噪聲。放大器的噪聲除熱噪聲外，還有散粒噪聲和閃爍噪聲。散粒噪聲是由于半導(dǎo)體內(nèi)載流子的不連續(xù)的粒子性質(zhì)造成，它的功率譜密度是均勻的。閃爍噪聲的功率譜密度與頻率成反比，表現(xiàn)出1/f特性，為低頻噪聲。這些噪聲的大小取決于器件的設(shè)計、結(jié)構(gòu)和材料。