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電子汽車(chē)衡顯示儀表串模干擾的抑制方法電子汽車(chē)衡顯示儀表串模干擾是在儀器儀表的輸入端疊加到被檢測(cè)信號(hào)上的干擾電壓）串模干擾可能產(chǎn)生在信號(hào)源，也很可能是從引線上感應(yīng)或接收而來(lái)。由于串模干擾與被測(cè)信號(hào)所處地位相同，所以一旦產(chǎn)生了串模干擾之后，它的有害作用往往不大容易消除，所以應(yīng)該首先防止它的產(chǎn)生。信號(hào)線的絞扭：對(duì)于電磁感應(yīng)來(lái)說(shuō)，盡量將導(dǎo)線遠(yuǎn)離強(qiáng)電設(shè)備及動(dòng)力網(wǎng)，調(diào)整走線方向及減小導(dǎo)線回路面積都是必要的，僅調(diào)整走線方向及兩信號(hào)線以短的節(jié)距絞合，干擾電壓就能降為原有的1/10~1/100...

電子汽車(chē)衡顯示器數(shù)據(jù)校正電子汽車(chē)衡壹般多采用改變零點(diǎn)的方法，壹般地磅顯示器在校正的時(shí)候會(huì)記憶空秤零點(diǎn)的大小，如果零點(diǎn)發(fā)生變化，顯示器示值就會(huì)產(chǎn)生變化被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)停在秤臺(tái)上，在重力的作用下，秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)成正比的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)。通過(guò)編碼器也就是傳感器發(fā)射控制信號(hào)，電子汽車(chē)衡解碼...

電子汽車(chē)衡系統(tǒng)模擬條件下測(cè)試為了進(jìn)行模擬條件下的功能試驗(yàn)，要準(zhǔn)備與實(shí)際工作狀態(tài)類(lèi)似的外圍部件或功能一致的替代物。例如，數(shù)字量輸入信號(hào)可用開(kāi)關(guān)控制，傳送帶秤的速度傳感器可用輸出特性相同的關(guān)店編碼器代替，稱(chēng)重信號(hào)可用傳感器模擬器產(chǎn)生。線路解號(hào)檢查無(wú)誤后，即可接通電源，用模擬器標(biāo)定儀表，用外圍部件模擬裝置的工作狀態(tài)，用模擬器產(chǎn)生重量信號(hào)，檢查儀表的輸出狀態(tài)是否符合預(yù)計(jì)的功能要求。一些功能完善的處理器具有存儲(chǔ)保護(hù)機(jī)制。一旦處理器在非法的地址讀取指令或數(shù)據(jù)，即產(chǎn)生異常中斷，用戶可編制異...

電子汽車(chē)衡維護(hù)時(shí)要注意的事情電子汽車(chē)衡也是地磅的一個(gè)種類(lèi)，其機(jī)械部分為：1.電子汽車(chē)衡秤臺(tái)四周的間隙不得有異物卡死，活動(dòng)自如,如有異物卡住則必須清除干凈。連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)，支承頭部清潔后涂抹上黃油。2.電子汽車(chē)衡秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用。基坑內(nèi)不應(yīng)積水，因暴雨等原因造成基坑積水，應(yīng)立即用抽水機(jī)抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后儀表方可通電。3.過(guò)磅車(chē)輛zui高時(shí)速不得大于5公里/時(shí),禁止汽車(chē)在秤臺(tái)上面猛烈緊急剎車(chē)。過(guò)磅車(chē)輛重量和貨物重量總量不應(yīng)超過(guò)額定稱(chēng)...

電子汽車(chē)衡實(shí)用的調(diào)整電路稱(chēng)重傳感器并聯(lián)組秤時(shí)，常用的偏載誤差調(diào)整的方式如圖六所示。*，稱(chēng)重傳感器生產(chǎn)制造時(shí)對(duì)各種技術(shù)參數(shù)的補(bǔ)償修正都是對(duì)稱(chēng)調(diào)整實(shí)施的。例如靈敏度系數(shù)調(diào)整電阻就是以對(duì)稱(chēng)形式連接在輸入端的兩邊。所謂電壓調(diào)節(jié)方式，實(shí)質(zhì)上是微調(diào)其靈敏度系數(shù)，故也應(yīng)該以對(duì)稱(chēng)形式出現(xiàn)在輸入端。上世紀(jì)90年代金鐘公司生產(chǎn)的靜態(tài)電子軌道衡就是采用圖六（a）方式，是在多個(gè)稱(chēng)重傳感器輸入端各串接一對(duì)精密電位器（RW=20Ω），對(duì)多個(gè)稱(chēng)重傳感器得到的激勵(lì)電壓作細(xì)微的調(diào)整，從而改變其靈敏度系數(shù)，以使...

電子汽車(chē)衡實(shí)際調(diào)試時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)1、選配稱(chēng)重傳感器因?yàn)槎鄠€(gè)稱(chēng)重傳感器的iiRK0比值相等是并聯(lián)組秤的*條件，所以要有意識(shí)的盡量選擇靈敏度系數(shù)Ki和輸出電阻Ro的數(shù)值接近一致的稱(chēng)重傳感器作為一組，供并聯(lián)組秤用。不要依賴有調(diào)整電路，隨意地取幾個(gè)進(jìn)行組合，這樣有可能會(huì)給偏載調(diào)試帶來(lái)麻煩。2、檢查稱(chēng)重傳感器受力情況在實(shí)際調(diào)試時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)偏載誤差較大時(shí)，應(yīng)首先檢查和排除因基礎(chǔ)施工和機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)安裝不當(dāng)所造成的故障。比如固定稱(chēng)重傳感器的承重底板的水平和高差是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，各稱(chēng)重傳感器受...

汽車(chē)衡也被稱(chēng)為地磅,是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備,下面為您介紹的是汽車(chē)衡的系統(tǒng)維護(hù)（1）汽車(chē)衡安裝后,應(yīng)妥善保存說(shuō)明書(shū)、合格證、安裝圖等資料,并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)或國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門(mén)檢定合格后,方可投入使用.（2）系統(tǒng)加電前,必須檢查電源的接地裝置是否可行;下班停機(jī)后,必須切斷電源.（3）汽車(chē)衡使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活,各配套部件的性能是否良好.（4）稱(chēng)重顯示控制器須先開(kāi)機(jī)預(yù)熱,一般為30分鐘左右.（5）為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確,應(yīng)有防雷擊設(shè)施,汽車(chē)衡附近電焊作業(yè)時(shí),嚴(yán)...

脈沖氬弧焊接是保護(hù)氣體下電弧焊的一種，其特點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，焊接效率高，適應(yīng)性強(qiáng)，可焊接各種鋼、鋁、鈦合金，焊接厚度0.1～2mm。缺點(diǎn)是熱影響區(qū)較大，對(duì)操作者的焊接技術(shù)要求高，不適合焊接低容量、體積較小的稱(chēng)重傳感器。脈沖氬弧焊接設(shè)備由高頻脈沖直流焊接電源、氬氣瓶、焊槍及其固定支架、表面鋪有厚度為3～5mm銅鈑的工作臺(tái)和自動(dòng)旋轉(zhuǎn)分度頭等組成，可進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)焊接。脈沖氬弧焊接的特點(diǎn)是：動(dòng)特性好，脈沖頻率調(diào)節(jié)范圍寬，輸出電流穩(wěn)定，電源體積小，焊接技術(shù)容易掌握，成本低而焊接質(zhì)量好。其...